实时热点！全国铁路今起实行新运行图：高铁动卧首发 京港沪港间“夕发朝至”

全国铁路今起实行新运行图：高铁动卧首发 京港沪港间“夕发朝至”

北京6月18日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今日起，全国铁路实行新的列车运行图。新图以服务旅客出行需求为导向，聚焦旅客舒适度、便捷度，着力提升铁路运输服务质量，更好满足人民群众多样化出行需求。

新图共安排旅客列车5055对，其中动车组列车3948对，占比78.1%。新增开行多趟旅客列车，优化调整部分列车运行方案，进一步扩大高铁动车组覆盖范围，更好服务经济社会发展和旅客出行需求。

亮点一：京港沪港高铁动卧列车首发

今日起，北京西、上海虹桥与香港西九龙站间开行的普速直通车Z97/Z98、Z99/Z100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/D910、D907/D908次，运行时速由原先的160公里/小时提高至200公里/小时，北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24小时31分、19小时34分压缩至12小时34分、11小时14分，京港、沪港间实现夕发朝至，香港与内地间人员往来将更加便利。

亮点二：新增多趟标杆列车

全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列，较现图增加36列，辐射20个省份，其中G311/G312次上海虹桥至北京南、G421/G422次广州南至北京南、G165/G166次西安北至北京南等多趟标杆列车运行时间进一步压缩。

亮点三：完善中西部地区列车开行结构

新图进一步完善中西部地区列车开行结构，在郑州、武汉、长沙等城市间增开标杆列车28列，进一步压缩中部地区省会城市间时空距离；首开太原至深圳动车组列车，两地间旅行时间为8小时17分，较普速旅客列车压缩27小时57分；新增乌鲁木齐至西安、银川至西安、兰州至重庆等多趟中西部地区旅客列车。

亮点四：加强中欧（亚）班列运输组织

新图加强中欧（亚）班列运输组织，精心编制中欧班列全程时刻表，新增铺画重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列，保障国际供应链产业链稳定畅通。

亮点五：服务保障再升级

新图坚持以旅客为中心，不断提升旅客服务水平，在部分重点方向旅客列车上配置“列车管家”、增设“爱心席”、优化“无障碍服务”等，更好满足老年人、残疾人、孕产妇等特殊群体的出行需求。

记者：陈诗文

高盛三度上调标普500指数年终目标至5600点：美股牛市还能持续多久？

北京时间2024年6月18日讯，美国投行高盛策略师第三次上调了对标普500指数的年终目标，从5200点上调至5600点，反映出华尔街对美国经济和企业盈利增长的乐观预期。

高盛看涨美股三大理由

高盛上调目标主要基于以下三个理由：

• 强劲的盈利增长: 尽管美股近期出现了一些波动，但高盛预计美国企业今年仍将实现强劲盈利增长。高盛策略师David Kostin表示，前五大市值科技公司强劲的盈利增长抵消了整体市场盈利预期下调的影响。
• 稳健的经济增长: 高盛预计美国经济今年将增长3.1%，明年增长2.3%。尽管美联储加息可能会给经济带来一些压力，但高盛认为美国经济仍将保持稳健增长。
• 合理的估值: 高盛将标普500指数的合理市盈率从19.5倍上调至20.4倍。Kostin表示，这一估值水平在当前的经济和盈利环境下是合理的。

美股牛市还能持续多久？

高盛的最新预测意味着标普500指数今年年底将较当前水平上涨约3%。如果高盛的最乐观预测成真，标普500指数今年年底甚至可能飙升至6300点。

然而，高盛也警告称，如果盈利预期被证明过于乐观，或者投资者对经济衰退的担忧重新浮现，标普500指数可能会出现约13%的回调，跌至4700点。

整体而言，高盛对美股市场持谨慎乐观态度。他们认为，美股牛市仍有可能持续，但投资者需要注意潜在的风险。

其他机构对美股看法

除了高盛之外，其他一些机构也对美股市场持乐观态度。例如，摩根大通将标普500指数的年终目标定为5700点，瑞银将目标定为5600点。

不过，也有分析师认为，美股市场已经处于高估状态，存在回调风险。例如，富途证券首席策略分析师詹姆斯·丘表示，美股市场可能会在今年晚些时候出现回调，回调幅度可能达到10%左右。

投资者应如何应对？

在美股市场持续波动的情况下，投资者应如何应对？

高盛建议投资者采取以下策略：

• 长期投资: 不要试图频繁交易，而是应专注于长期投资。
• 多元化投资: 不要将所有鸡蛋放在一个篮子里，而是应分散投资。
• 定期定额投资: 定期定额投资可以帮助投资者降低投资成本，并摊薄风险。

投资者还应密切关注美联储的货币政策、美国经济状况和企业盈利情况等因素，并根据市场变化调整投资策略。